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「2018白菜网站」“城”就中国③ | 长春汽车城:中国汽车“长子”载荣光登新程

2020-01-11 19:13:12 阅读量:625 作者:匿名

「2018白菜网站」“城”就中国③ | 长春汽车城:中国汽车“长子”载荣光登新程

2018白菜网站,吉林的省会城市长春,诞生了新中国的第一辆载重车、第一辆轿车、第一辆越野车,被誉为“中国汽车工业的摇篮”。汽车产业是长春的第一支柱产业。目前,长春形成了以中国一汽为主体、数百家配套零部件企业为支撑的汽车工业体系,形成了具有一定竞争优势的智能制造产业集群。

吉林长春,共和国汽车产业的“长子”,一座属于汽车的城市。

新中国第一辆汽车自此下线,中国不能制造汽车的历史彻底终结,民族汽车工业由此发轫……从无到有、由弱变强,长春挺起了“强大中国汽车产业”的国之脊梁,这份辉煌荣耀沉淀为厚重底气,为城市发展注入了不竭动力。

今日长春,满载荣光,再起新程。

万里之行 “解放”领航

“第一汽车制造厂奠基纪念”——今天,来到吉林东风大街的一汽一号门广场中央,汉白玉基石上,十一个苍劲有力的金字在秋日阳光下熠熠生辉,右下角的落款是毛泽东。这就是中国汽车的起点。不少游客来到长春,第一站就是来这里“打卡”。

基石背后不远处,屹立着大名鼎鼎的一汽老厂房。时光流转,70年前,在共和国开国大典礼炮的余音中,毛泽东首次出访苏联参观斯大林汽车厂,他对随行人员说:“我们也要有这样的大工厂。”那是1949年12月,中国汽车工业的宏伟蓝图,自此起笔。

1953年7月15日,第一汽车制造厂破土动工,数万名建设者从全国各地汇聚在长春西南郊。一汽集团原副总经济师冯云祥是其中一员,他曾回忆道,那时厂舍还没有建起来,大家住的小平房外面刮大风、里边刮沙子,“但是没有人掉队,大家有个信念,要建设中国第一个汽车制造厂”。

当时的条件非常艰苦,生产第一辆汽车时自制的汽车零件有2335种,光是各种工装、非标图纸就达10多万张,描图员就有100多人。经过三年热血奋斗、攻坚克难,1956年7月13日,国产第一辆解放牌汽车披红戴花,驶下装配线。

第一批国产汽车——解放牌载重汽车下线

中国人造出了我们自己的汽车!当第一批12辆解放牌汽车开上长春街头,成千上万的市民都像过节一样穿上新衣服,大街上人潮涌动,大家争先恐后目睹国产汽车的风采。当时驾驶汽车的12名司机之一于丰年曾这样形容:“一路上红旗招展,锣鼓声、唢呐声、汽车喇叭声,欢声悦耳,路旁的群众排成了人墙。”

汽车城富有特色的邮戳

1956年起,解放牌汽车源源不断地从长春开往全国各地。曾几何时,中国的道路上穿梭往来的都是“万国牌”汽车;后来,每两辆行驶的车中,就有一辆中国人自己造的解放牌。一直到1986年停产,第一代解放牌汽车创造了1281502辆产量的历史,这几乎是当时全国汽车产量的一半。

今天,一汽解放总装车间内,全长500米的全智能流水装配线包括装车和检测两个部分,两条解放汽车生产线每四分半钟就可下线一辆,拥有日产1500辆的能力。

抚过老厂房斑驳的墙面,半个多世纪前热火朝天的景象仿佛就在眼前。就在一汽老厂房的正门对面,一汽崭新的总部大楼拔地而起。旧与新,在车水马龙的东风大街传承交汇。

“东风”吹来 “红旗”飞扬

2019年春晚,长春一汽分会场惊艳世界。会场就在22辆总重200多吨的解放j7重卡托起“重量级”的“硬核”舞台;105辆黄色奔腾t77矩阵方队跟随节奏变换灯光,成为“最闪现场观众”;变形汽车与飞车表演令人眼花缭乱,目不暇接。原地快速旋转漂移,以一车为中心双向双旋,短距离极速漂移……伴随着《时代号子》的铿锵歌声,这些汽车“明星”尽显长春老工业基地的豪迈风采。

全场最亮眼的,当属主舞台的巨型“车头”造型:一汽红旗经典款式l5车型。在许多人眼中,红旗是国庆大典上驶过长安街的检阅车,是迎接世界政要、国际友人的礼宾车,是赫赫有名的“国车”,彰显大国底气。

汽车广场中央的红旗轿车雕塑

1958年5月12日,长春第一汽车制造厂成功研制出新中国第一辆小轿车东风轿车。东风属于中级轿车,无法满足国家对高级轿车的需求。于是,一汽决定试制高级轿车。一时间,“乘‘东风’,展‘红旗’”的口号响彻全厂。

缺少工具怎么办?老一汽人回忆,厂里直接“张榜招贤”,将一辆克莱斯勒牌轿车拆散,2000多个零件摆在台子上,谁觉得自己能做,便把零件拿走。工人们昼夜奋战,天天有攻关得胜的消息。

第一辆红旗牌轿车

1958年8月1日,新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功,仅用33天。1959年10月1日,庄重典雅、造型大气的红旗检阅车出现在国庆10周年阅兵式上,举世瞩目。

第一汽车制造厂历史文化街区

历经甲子,“红旗”魅力不减。今天的红旗更现代、更智能、更年轻,进一步走向市场,走进普通家庭之中。这离不开其核心技术的自主研发实力:除了长春的研发中心外,红旗在北京新设前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院,在上海新设新能源研发分院,在德国慕尼黑新设前瞻设计分院,在美国硅谷新设人工智能研发分院。

全球布局,前景可期。今年1月至7月,红旗车共销售4.2万辆,同比增长328.9%,已经超过2018年全年的销量总和。据今年8月最新数据统计,红旗品牌单月销量已突破10000辆。

飞驰未来 奔腾不息

一个支柱产业,铺就一座城市发展的鲜亮底色;一汽之于长春,便是如此。

汽车元素在长春随处可见

沿着东风大街一路前行,以一汽为中心,汽车全产业链的各种厂区高度集聚。汽车广场中央,一辆红旗轿车的金色雕塑被稳稳撑起,直指云霄;长春国际汽车公园内,车轮状标志性景点,气势恢弘。区域内有不少专属邮局,邮戳上也清晰地印刻着“汽车城”字样。连路名都那样直白:新红旗大街、奔驰路、越野路、高尔夫路、大众街、宝来街……相关元素充满特色,让人目不暇接。

眼下,长春正在规划与建设红旗国际小镇,现代化国际汽车城的崭新蓝图加速实现。在这里,未来汽车应用的新场景将被构建,智慧城市的5g基础设施将率先普及,智能交通的互联互通将全面实施,小镇居民享用移动出行新模式将成为新常态。乐活宜居的红旗小镇将升级成为未来智慧城市生态综合体,真正实现产城人文融合,成为长春“汽车城”的新名片。

新鲜血液不断涌入这座城。我们遇到了“85后”长春人马宁伟,毕业于吉林大学的他,如今已经成长为一名出色的汽车工程师。他说:“能在汽车厂工作,我感到非常光荣,这也是长春人在本地的最好选择之一。”

我们也遇到了今年71岁的李范书老人,他1968年从外地来到长春,在这个“第二故乡”待了整整50年。李范书告诉我们,他的儿子如今就在汽车厂工作。为喜迎国庆,他特意来到汽车广场,将五星红旗挂在风筝上,飘扬在蓝天。

或许很少有外地人知道,尽管是东北老工业基地,长春从2008年起就连续入选中国幸福指数最高的前十城市。

不仅因为气候分明、绿化覆盖率高、生活节奏适宜,更因为——这座汽车城的车轮滚滚前行,正飞驰在新时代的发展大道上,奔向世界,奔向“春”天。

新民眼工作室 杨洁

图片 | 萧君玮

编辑 | 森泊

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