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「大运娱乐平台怎么样」我心中的最美轿跑,39万买这台奥迪A7值不值?

2020-01-11 08:25:06 阅读量:1009 作者:匿名

「大运娱乐平台怎么样」我心中的最美轿跑,39万买这台奥迪A7值不值?

大运娱乐平台怎么样,哈喽,大家好!我是检车家的社会垚,当初公司选拔成都驻点检测技师的时候,我是第一个报名的,因为我真的好喜欢这个城市,之前来过几次都是走马观花,没来得及体验这里的风土人情,即便是匆匆一瞥,成都也给我留下了很好的印象~

不论是现实生活还是歌里唱的,成都的火锅、玉林路的小酒馆还有泼辣的川妹子,都让社会垚想用两句新学的方言来形容。

“好安逸,好巴适哦~”

可是好景不长,作为一个地道的北方汉子,初来乍到,还是不适应成都的天气,昨晚吃完火锅就开始拉肚子,今天早上腿都软了~ 哎,典型的水土不服,上午起来刚想请假去医院打点滴,客服妹子的电话就来了。

“百佳有一台a7待检,客户是个急性子,今天就要提车,你抓紧联系一下”。

额。。为了我们的客官老爷,社会垚只能轻伤不下火线了~ 收拾东西,骑上雅迪,风驰电掣一般赶往目的地。

一直以来,奥迪的高端车型给我最深的就是一种“官车”的古板形象,特别是奥迪a6l,在体制内混得风生水起。不过a7正在尝试着摆脱这一标签,奥迪a7拥有浓重的跑车气息,又结合旅行车的实用性与商务车的舒适性于一身,凭借及其具有创意的设计和富有传奇色彩的诞生历程,为奥迪开辟了一个全新的五门高档轿跑车市场。

奥迪这个在中国非常扎实的品牌我也很喜欢,今天这台a7无框车门+大溜背设计,越来越符合年轻人的审美,简直帅到没朋友~ 好了,感慨完毕,下面开始今天的检测!

车辆名车:奥迪a7 50tfsi

出厂日期:2013年11月

行驶里程:7.8万公里

卖家报价:38.8万

还是从漆面拉开检测的序幕,一圈的检测下来发现这台a7全车喷漆,前机盖、右后叶子板和右后车门属于钣金的范畴。初步的检测判断车辆前部应该是出过事故,严重的程度需要看完发动机舱再确定。

右后的这个部位,也属于剐蹭的高发区了,应该是调头或者转弯的时候蹭的了东西,有一点钣金修复,面积不大。

左前门掉漆,看样子也是被剐到了,据我分析肇事者应该是个自行车的脚踏板~

右后门,严重剐伤,这种情况想要完美的修复,还是要做一点小钣金的,忍不住伸手摸了一下,大概可以想象当时车主的绝望(捂脸)

奥迪a7的50tfsi版本,搭载3.0l v6机械增压发动机,最大功率245kw,最大扭矩可达440n·m,高功率调教的发动机再加上quttro的加持,简直是深得奥迪的全部精髓。

440n·m看到这个数字就可以想象它的推背感,不过只是一味追求快,并不是a7的正确打开方式,毕竟80多万的售价可以买到很多性能车了,所以a7的车主给我的印象是很多元化的,可以运动也可以商务,平日里温文尔雅但是偶尔也会有暴躁的一面。

来到发动机舱先从机盖入手,上述说机盖表面有钣金的现象,所以这个机盖有过拆卸也并不意外,肯定是拆下来修复好再装回去的。

左前叶子板有拆卸的痕迹,通过对漆面和叶子板内衬的检测,我判断叶子板是更换过的,至于为什么更换,很简单。

“出事故了呗~”

“叶子板都换了,得怼成啥样啊?”

别着急,跟着我往后看。

左前大灯的生产日期为16年11月份,而且大灯有明显的拆卸痕迹,确定是更换无疑,看来这次事故波及的面积比较大。

水箱的也曾经拆卸过,水箱拆卸的原因有很多,现在不好判断。 不过我在缝隙里找到了生产日期。

是时候展现真正的技术了,检车家独门绝学铁头术终于派上了用场,最后发现水箱也是16年生产的,可以确定更换过,应该大灯是一起更换的。

哎,挤的好头疼。

电瓶线、玻璃水壶和发动机线束均有拆卸痕迹,至于线束为什么也会拆卸呢?

肯定是撞击导致某一个插头受损,所以会更换发动机的线束。

机舱龙门架上方固定螺丝也有拆卸的痕迹,截至到现在对发动机舱的检测情况,前杠更换、水箱更换、大灯更换、龙门架拆卸、发动机线束拆卸,可以说机舱的左前部能拆的都拆了。。

难道这台a7出过大事故?带着这个疑问,我们继续往下看。

纵梁没有褶皱或敲打的痕迹,看来车子前部属于中度事故,没有伤害到纵梁和发动机。

虽然说发动机没有直接受损,但是在行驶中发生事故导致骤停,对发动机的内部有没有影响还真不好说。等一下路试要重点看一下发动机的工况怎么样。

刹车油轻微变质,目前还可以继续使用,但是要时刻注意,最好每次做保养的时候都要检查。

电瓶已经到了寿终正寝的年纪,需要更换了。一般电瓶的寿命也就是3-4年左右,长时间停放对电瓶也是一种伤害。

这一代的a7内饰算是中规中矩吧,没有现款这么有科技感。不过在4年前,奥迪的这个标配的内饰还是很被大众接受的。

驾驶舱左侧顶部有污渍,入手后做一个内饰清洗可以解决,至于这块污渍是怎么弄上去的......

交给脑洞大的你们~

纯液晶仪表盘看着很炫酷,表显示公里数7.8万公里,根据内饰的磨损及其他方面的检测,判断此车应该不存在调表现象。发动机舱各功能按键全部都可以正常使用。

实表,本来在二手车交易里应该是很常见的一个字眼。放在今天,真是不容易啊。

方向管干净无泥沙,有正常的轻微锈蚀,底部地胶没有潮湿发霉的现象,可以先排除水泡的嫌疑。

安全带的生产日期为13年和车子的出厂日期相符,同时安全带的锁止功能正常,不存在更换安全带的现象。

中央通道上的水杯框架盖子脱落,通过这些细节也可以看出确实是个人一手车,车行应该刚收过来没有多久,这是个小问题,目前还不影响使用。

(公司规定路试不可以拍照,各位看官自行脑补一下吧)

3.0t 高功率版本加上机械增压,再搭配quttro和7速双离合,在上面就说过,简直传承了奥迪的全部精髓,但是我第一感觉并不是快,而是坐上去感觉很舒服,加速这块我就不用多说了,在机械增压的加持下,低扭显得非常的游刃有余,在城市里行驶可以应付各种路况,而且接近自然吸气的驾驶感受还是相当棒的,很有高级感。

唯一吐槽的地方是,前排的储物空间不多。

驾驶舱前部有共振的声音传出,应该是有塑料件松动的原因。

经过一番详细的路试后,我跟随卖家来到约好之前的修理厂进行上架,整体看上去还不错,底盘没有明显的漏油现象。

我们把检测的重点放在车身前部,毕竟前面出过事故。

进一步确定龙门架整体都拆卸过,但是并没有更换,说明龙门架的形变并不是很夸张,没有达到需要更换的程度。

前部平衡杆并没有拆卸,还是原厂的状态,平衡杆在日常驾驶中是经常要受力的,主要起到抑制侧倾的作用,韧性非常好,如果出事故能把平衡杆都撞断,基本这车也就该报废了。

发动机的机脚螺丝并没有拆卸,都为原厂的状态。进一步确定发动机没有进行过吊装。

变速箱螺丝同样没有拆卸的痕迹,发动机和变速箱底部都很干爽,没有出现漏油的痕迹。 对于一个4年车龄的奥迪。殊为不易啊。

后差速器、半轴及悬挂部分没有拆卸、漏油的痕迹。一切正常。看来此车的故事全部发生在前部~

检测到这里已经接近尾声,最后一步是电脑obd检测,检测结果有几个故障码存在,都是和全部的事故有关系,属于历史故障码,不影响使用,直接清掉就可以。

上图是奥迪a7现在市场价格的走势,据我对市场的了解,37万左右大概是车行收车的价格,看见我这么专业的检测,卖家知道我也是行内的人,也很大气的实话实说了。

“这车我收的时候确实也没看出来有这么多问题,你今天也给我上了一课,但是价格我不能让,利润太低我没法做,硬着头皮也得卖这个价。再说你们能看的出来,不代表别人也能,我其实不愁卖”。

已经聊到这种程度了,也只能是交个朋友咯,随后我们也就起身告辞了~

最后对今天的检测做个总结

外观:全车喷漆、左前门划痕、右后门深度划伤、前机盖、右后叶子板钣金。

发动机舱:前杠更换、水箱更换、大灯更换、龙门架拆卸、发动机线束拆卸。

内饰:主驾驶上部饰板污渍、水杯架脱落。

其实外观的划痕和漆面修复这些,都不是大问题,机器很干净,基本没有漏油的痕迹。重点是前部的事故,虽然不能定义为大事故车,但说实话,左前部到发动机之前,能拆的都拆过了,现在发动机的工况是没有问题的,但是难保有个万一。而且客户不是贪便宜的人,完全不是冲着捡漏来的。他的预算完全可以买到更好的车况。

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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