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FF公布融资及新车交付计划,八成美国消费者不打算购买纯电动汽

2019-11-06 15:20:43 阅读量:4813 作者:匿名

1.著名外资银行建议宝马收购捷豹路虎

据国外媒体报道,国际知名投资银行桑福德·伯恩斯坦(sanford c. bernstein)表示,宝马应该尝试收购捷豹路虎,此次操作将是宝马和捷豹路虎的双赢局面。

捷豹路虎

伯恩斯坦分析认为,宝马目前有充足的现金流,但其业务增长遇到瓶颈,宝马需要寻找新的增长机会。捷豹路虎在印度塔塔汽车公司的领导下度过了一段艰难时期。长期以来,它一直受到金融衰退的影响。在宝马的保护下,捷豹路虎可以拥有良好的发展前景。

根据伯恩斯坦的预测,如果宝马以112亿美元收购捷豹路虎,宝马的销售额将增加25%,收入将增加20%。然而,这一计划的基础是印度塔塔汽车公司对购买价格感到满意,宝马不能像以前那样保守。

2.拥有10亿元半年营收的富能科技,计划登陆科学创新委员会

日前,动力电池公司富能科技正式向SciDev.Net提交ipo申请。据悉,富能科技的上市标准是:预期市值不低于30亿元,最近一年营业收入不低于3亿元。2019年上半年,富能科技的营业收入达到10.13亿元,但未能盈利,扣除费用后净利润为-2182.77万元。

根据招股说明书,从2016年到2018年,富能科技的最大客户是北汽集团。自2015年双方合作以来,富能科技的电池组已经与BAIC新能源的全系列车型相匹配。2017年,双方还签署了五年战略合作协议,共同开发三元电池系统和新的三元电池方案。

3、实现海外出租车携程和百度地图合作的关键

9月19日,携程网宣布与百度地图达成战略合作,提升海外打车体验,让游客在百度地图上查看路线,同时实现“一键式打车”功能。到目前为止,携程已经覆盖了56个国家的886个城市。

百度地图于2005年推出,并于2016年开通海外服务。它现在覆盖了整个世界。2017年底,携程已经推出打车功能。今年6月,Qundao.com在中国联合推出高端在线打车服务“特许私家车”。

今年7月11日,携程网海外打车功能正式启动,东南亚抢夺等主流海外打车平台实现一站式整合。携程海外打车功能连接到百度地图后,用户可以在基本地图搜索和导航功能中使用“一键式打车”服务。

在安全性方面,携程网为百度地图用户提供了7×24小时在线中文客服。使用过程中遇到的任何问题都可以通过联系携程客服解决。在费用方面,携程将为百度地图用户提供独家折扣。此外,携程网的海外出租车服务还提供了用户与司机互动界面的在线翻译功能,以确保乘客能够与司机顺畅沟通,增强安全感。

目前,旅客出国旅游对出租车的需求日益增加。携程海外出租车平台数据显示,2019年夏季出租车订单同比增长192%,同比增长385%。海外汽车需求最大的地区是泰国、新加坡、马来西亚和其他东南亚国家。

4.特斯拉服务和软件人才招聘增长33%

特斯拉在过去一年的几轮裁员后,目前正在加大招聘力度。自今年7月中旬以来,特斯拉的招聘增加了33%,主要针对服务和软件开发人员。

去年5月中旬,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)开始重组公司,并将其管理结构扁平化。当时,该公司的雇员人数约为40,000人。通过重组,特斯拉将员工人数减少至约35,000人。但是到去年年底,有报道称特斯拉的员工人数再次上升到45,000人左右。

今年早些时候,马斯克在一封内部邮件中再次宣布,特斯拉将削减多达7%的全职员工,从而提高模型3的生产率。研究公司thinknum最近的一份报告称,自7月中旬以来,特斯拉的工作岗位增加了33%,服务岗位增长最快。这也意味着特斯拉希望通过再次裁员来调整其人员结构,从而进一步提高其服务能力。

过去几年,特斯拉一直专注于解决产能问题,但由于服务能力跟不上,受到越来越多车主的批评。随着全球出货量的快速增长,特斯拉的售后服务短板变得更加明显。马斯克16日晚还在推特上表示,特斯拉的服务中心现在“扩张最快”。上月,特斯拉宣布将开设30多个新的服务中心。

红色是现有的服务中心,灰色是要建造和使用的服务中心。

根据thinknum的报告,特斯拉也一直在软件部门寻求招聘大量人员。自从马斯克亲自接手自动驾驶团队以来,几位高级工程师已经离开了公司。今年8月,特斯拉自动驾驶软件副总裁也离开了公司。马斯克计划到2020年实现全自动驾驶,并承诺只要软件和车载电脑升级,2019年4月以后生产的所有车型都将具备全自动驾驶能力。

5.塔塔在2020年推出新的电动汽车动力系统

近日,据国外媒体报道,印度汽车公司塔塔汽车公司(Tata Motors)推出了一款名为ziptron的新型电动汽车动力传输系统。据报道,这种新的动力传输系统将为塔塔汽车公司生产的未来电动汽车提供动力。

齐创电力传输系统已经通过了100万公里的测试。在开发之初,该公司还充分考虑了印度的路况。此外,动力传输系统还采用智能再生技术,可以利用制动过程中产生的能量为车辆行驶过程中的电池充电。新的动力传输系统可以使车辆达到更长的里程,减少用户的里程焦虑,同时为车辆提供更强的动力性能。塔塔汽车公司为ziptron动力传输系统提供8年保修服务。

Tiago(参数|查询)

塔塔汽车公司将于2020年初推出ziptron动力传输系统。塔塔汽车公司的蒂亚戈电动汽车将是第一辆搭载这种传动系统的汽车。蒂亚戈之后,塔塔汽车公司将相继发布奥驰和莱森电动车。此外,塔塔汽车将在未来车型中引入车辆联网技术。

目前,塔塔汽车公司已经在印度9个州的13个城市建立了85个充电站。该公司计划与塔塔电气合作,在印度建立更多充电站。两家公司计划到2020年底在孟买、德里、浦那、班加罗尔和海德拉巴等五个城市建立300个快速充电站。前50个充电堆将使用15kw的充电系统,后续批次充电站的功率将增加到30-50kw。齐创电力传输系统也符合塔塔汽车公司的电力扩张计划。

6.福特研究:消费者对电动汽车的理解不够深入

目前,电气化已成为汽车工业的大趋势。为了找出电气化趋势下消费者的真实偏好和需求,福特汽车对美国、欧洲和中国的消费者进行了调查研究,研究结果令人惊讶。事实上,美国42%的受访者认为纯电动汽车也需要燃料才能正常行驶。应当理解,上述误解可能是由于它们混淆了“电动车辆”和“电动车辆”造成的。两者看起来很相似,但前者包括插电式混合动力车,这种车确实需要燃料。

福特f-150电动版阻力测试

此外,在此次调查中,美国、欧洲和中国90%的受访者认为电动汽车不具备快速加速和卓越驾驶体验的优势。80%的美国受访者认为他们不会购买纯电动汽车,因为他们担心纯电动汽车无法应对极端天气。尽管福特不久前刚刚宣布其电动f-150能够拖动100万磅(453,592.37千克)的货物,但美国和欧洲67%的受访者仍然认为纯电动汽车没有拖动其他汽车的能力。

对此,福特电动汽车全球总监ted cannis感叹道,“从现在开始,电动汽车实际能做的和消费者认为电动汽车能做的仍然有很大的区别。”加强教育让人们正确理解电动汽车是当务之急。"

目前,福特汽车公司正在加速其新能源汽车战略。今年7月,该公司宣布将与大众集团共同开发电动汽车和自动驾驶汽车。未来,福特汽车公司将使用大众的meb电动车平台。据悉,此举将为福特汽车公司节省200亿美元(约合人民币1418.62亿元)。根据之前的计划,该公司今年将在欧洲推出八款电动汽车。预计到2022年底,福特在欧洲销售的大多数车型将是混合动力或纯电动汽车。在中国市场,该公司计划在未来三年推出10多辆电动汽车。

7、人机灵活切换丰田可以实时评估驾驶技能

据国外媒体报道,丰田目前正在开发一种能够实时评估驾驶员驾驶技能的新技术。利用这样的评估结果,系统可以判断自动驾驶功能是否有必要接管车辆操作并确定人机驾驶的切换定时。

这项技术的主要目的是帮助新手或老司机控制车辆。这类人在某些特殊的驾驶情况下往往没有相应的车辆控制技术。丰田人工智能的子公司丰田研究所(Toyota Research Institute)最近开发了这项专利申请。未来,车辆自动驾驶系统将评估驾驶员的驾驶技能和驾驶能力,并将其与理论驾驶水平进行比较。车载系统可能会限制某些车载功能的使用,具体取决于驾驶员的实际分数。

8.扩大中日合作共同安排自动驾驶仪

中日在自动驾驶领域的合作越来越密切。自去年年中达成第一项合作协议以来,最近又启动了一轮深入交流和讨论。9月20日,由日本工业和信息化部和经济产业省联合主办的第二届中日汽车官员和公民智能网络联盟论坛正式举行。从会上得到的信息来看,日本企业与中国的合作正在逐步增加。双方合作意义重大,未来将继续加强智能互联网车辆领域的技术交流与合作。

加快智能互联网连接车辆的发展已成为各国的共识。在智能联网汽车相关国际标准法规的制定和协调中,中日共同担任联合国wp29无人驾驶汽车工作组副主席,共同研究明确的法律框架和工作计划,推动具体技术法规的制定。

2018年5月,中日首次在政府层面就自主驾驶合作达成共识,并在自主驾驶路试规则、通信基础设施国际标准制定等领域开展合作。企业一级的合作也在扩大。论坛还展示了东软瑞奇与本田、zmp和安凯乘用车的合作成果。

作为汽车行业的强国,日本在智能联网汽车领域制定了关键布局,包括发布路试指南,为智能联网汽车行业的发展提供良好的环境。“另一座山的石头可以用来攻击玉”。通过中日两国政府的共同推动,两国自动驾驶领域的发展有望迎来更广阔的前景。

9.奥迪搭载并测试华为推进l4智能驾驶技术

近日,在华为全连接大会(hc)上,华为提出了一系列与汽车相关的技术解决方案,涉及智能驾驶、智能互联网连接、智能驾驶舱、智能车云和智能电力等多个领域。其中,l4级全堆栈智能驾驶解决方案(ads)最为受关注。华为表示,今年下半年,搭载华为广告的奥迪车队已经逐步扩大路试规模,车队规模约为几十辆。

带有华为广告的奥迪自动驾驶测试车

据悉,华为广告完全集成了芯片、算法、数据等多层次能力。华为智能驾驶计算平台(mdc)作为华为广告的核心,是基于自主开发的人工智能芯片、车辆控制操作系统等基础技术构建的。华为表示,mdc是一个开放和标准化的智能驾驶计算平台。

在芯片方面,华为自主研发的大功率自驱动soc芯片可以处理多通道传感器数据,完成复杂的路径决策和规划。同时,华为开发了自己的核心算法,专注于中国复杂路况的设计优化。此外,通过与汽车公司的合作,建立测试车队打磨数据的能力,积累道路测试数据,并不断完善驾驶系统。

华为广告能够满足从l2级adas(高级辅助驾驶系统)到l4级自动驾驶的平稳演进需求。该方案还旨在支持自动驾驶系统的大规模量产,可帮助汽车公司实现自动驾驶的快速着陆,并可通过ota(空中下载技术)持续升级。

10.ff宣布新的融资/上市/交付战略计划

在新的氛围下,在官方宣布富康加盟10多天后,法拉第未来(以下简称“ff”)在洛杉矶举办了“919未来日(919未来日)”活动,并宣布了最新的融资、ipo(首次公开发行)和ff 91(参数|询价)产品交付计划。

根据该计划,ff预计在融资成功后9个月内实现ff 91的大规模生产交付,ff 81在15个月内公开发行,未来车型和下一代核心技术的开发准备,融资完成后12-15个月内首次公开发行。然而,现阶段对资金的需求也将从最初估计的20亿美元急剧下降到8.5亿美元。然而,ff没有透露多少具体的融资进展,但表示仍在与各方投资者进行谈判。

活动当天,ff也在ftl-未来派测试实验室首次亮相。据报道,该实验室是ff R&D和测试中心,具有产品测试和验证以及小规模试生产预生产车辆的能力。此后,ff 91仍将在汉福德工厂实现大规模生产。

ff首席执行官毕福康(Bi Fukang)表示,ff 91非常接近最终量产,92%的零件已经定型,全球600多名员工正在推进ff 91的量产交付。ff创始人兼首席产品和用户官贾跃亭也表示,他将继续带领团队升级ff 91的车联网、车内娱乐和互动、ai、自动驾驶等功能。

ff 91

据新闻报道,贾月婷2014年在加州创立ff 91,并在2017年国际消费电子展前夕发布了第一款量产ff 91。同时,该公司宣布,在一次性充电模式下里程超过700公里、100公里加速2.39秒的全电动汽车将正式开通网上预订,并将于2018年底交付使用。然而,随着2016年底“乐视危机”的爆发,乐视的军事失败势不可挡,贾跃亭投资的ff也受到质疑。这一次,随着宝马集团前工程副总裁毕福康的加入,ff会有一个有利的转机吗?我们将继续关注。

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